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2024一季度车企营业利润出炉:没想到现代超A排第1

1、宝马汽车一季度营业利润：3129亿人民币 宝马2024年第一季度营收为3614亿欧元，同比下降0.6%；净利润为29亿欧元，下降17%。其息税前利润为40.54亿欧元，换算民币约为3129亿元，同比降低26%。

2、众所周知，利润=收入-成本（支出），奥迪将营业利润的下滑归咎于原材料对冲的负面影响，这部分支出明显高于奔驰宝马，因此营业利润同比减少了4亿欧元。 事实上，即便营业利润跳水，对比其他跨国车企，奥迪的财务也依旧能打。 比如，福特一季度销量是110万辆，是奥迪的接近6倍，但净利润仅为18亿美元，不及奥迪。

3、今年一季度财报：奔驰净利润约合人民币309亿元，宝马息税前利润约为416亿人民币，而奥迪营业利润约为141亿人民币。纵使车市动荡不安，却丝毫不耽搁A的单车利润持续攀升，豪华车依然妥妥“利润收割机”。四年间，奔驰与宝马的单车利润翻了5倍不止，而奥迪也有2倍之多。

4、年，梅赛德斯-奔驰通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务及严格的成本措施，息税前利润显著增长了28%，达到205亿欧元，营业收入则同比增长12%，达到1500亿欧元。 宝马这边更是取得了创纪录的利润表现，税前利润同比增长44%，达到235亿欧元，营业收入同比增幅则高达28%，达到了1426亿欧元。

5、丰田汽车 营业利润1313亿 年前三季度（财年），丰田汽车营收约为14560亿（人民币），营业利润约为1313亿人民币，如果算上该财年第四季度的利润，财年利润应该稳超大众。去年，丰田全球总销量为10721万辆，其中丰田（包括雷克萨斯）中国市场共售出162万辆。

基础货币是否可以用电子货币取代?或者已经部分地这么做了么?

笔者认为随着科技的进步和电子货币方面法律的完善，电子货币取代纸币是必然趋势，但是现阶段电子货币无法完全取代纸币，并且很长一段时间内会出现纸币、“电币”共存期，但最终会实现“电币”取代纸币，本文主要浅谈电子货币短期难以完全取代传统纸币的原因，同时也是笔者觉得“电币”要取代纸币需要改善的地方。

使货币划分层次模糊。由于电子货币是以虚拟的形式出现在网络上，用户可以随时通过自己的指令来改变现金与储蓄、活期与定期之间的转换。所以货币划分层次的界限由于电子货币正在日益减少，原来认为货币供应量有着明确的内涵和外延的优点将丧失。电子货币对基础货币的影响。

那普通人呢，就用这个电子货币来进行日常的支付，换句话说，这一套数字货币，是彻底的渗透了中国现存的货币体系，从基础货币投放到人们的日常支付，全方位的进行渗透，但这样做的有几个好处，比如说电子货币更加环保，节约货币发行的成本等低使用更加方便高效等等，同时方便。

由于电子支付的替代作用，流通中的货币将会减少，因此基础货币也将呈下降趋势。 对货币成数的影响 短期内货币成熟不会产生太大的变化，但电子现金的使用，会加快货币的流通熟读，是货币成数的可测性降低。

电子货币的发展将减少流通中的现金，在银行准备金总额不变的情况下，基础货币将呈下降趋势。在货币乘数变动不大的情况下，基础货币的减少，并通过货币乘数的作用，将会使货币供应量大为缩减。

其次，电子货币的引入促使基础货币的减少。在传统的货币体系中，基础货币通常由银行直接发行。然而，随着电子货币的普及，部分货币需求转移到了电子渠道，减少了对传统纸币和硬币的需求，从而降低了银行直接管理的基础货币量。电子货币对银行的法定准备金和超额准备金也产生了影响。